Поред животног века батерије, зависи и од начина на који је користите. Баш као што ваш стари мобилни телефон сада треба да се пуни сваких пет минута, батерија електричног бицикла ће временом неминовно старити. Ево неколико малих савета који вам могу помоћи да смањите губитке и одржите напајање током дужег временског периода.

1. Исправна каденца

Што се батерија мање пуни и празни, њен радни век је дужи. Сваки пут када возите електрични бицикл, морате пронаћи најбољи ритам који одговара електричном појачивачу током педалирања. Ово је веома паметан избор. Уопштено говорећи, електрични мотор електричног бицикла је најефикаснији при нормалном до високом ритму каденце, а то такође значи да је губитак снаге минималан. На пример, Босцх Елецтриц препоручује да ритам возача буде већи од 50 и да у потпуности искористите пренос како бисте избегли повећање обртног момента због прениске каденце. Слично томе, у потпуности искористите режим вожње који је за вас изабрао паметни рачунар електричног бицикла. На пример, желите да користите најнижу снагу и највећу излазну снагу мотора да вам помогне да се пењете стрмим падинама, али овај пут не треба да се своди на најнижу каденцу, не само паметно. Рачунар може донети погрешне процене и истрошити се батерије и мотори.

2. Немојте потпуно испразнити батерију

Батерија или сам мотор заправо имају компјутерски чип који регулише излаз и пуњење и штити здравље батерије. То значи да се батерија никада неће оштетити прекомерним пуњењем и пражњењем. Међутим, потпуно пуњење пре сваке вожње и потпуно исцрпљивање снаге на путу ће додатно оптеретити батерију. Такво пуњење и пражњење је циклус батерије.дакле,покушајте да престанете да користите мотор пре него што се батерија потпуно испразни. , Али лакше је рећи него учинити.

3. Пуњење

Веома је важно да пуните батерију на собној температури, идеална температура пуњења је између 10-20 степени Целзијуса, покушајте да не буде испод 0 степени Целзијуса и не пуните у влажном окружењу. Босцх препоручује пуњење на сувом месту са детекторима дима (литијум-јонске батерије су доказано веома безбедне, али ако дођу до кратког споја, запалиће се у веома ретким случајевима, а многи менаџменти имовине ће јасно објавити електрична возила, електрични мопеди су није дозвољен улазак у ходник), препоручује се пуњење на отвореном у Кини. Дакле, када се возите изван овог температурног прозора, очигледно можете осетити да батерија веома брзо опада, што ће такође скратити век батерије, јер је температура прениска, активност литијум јона је спора, а за вожњу је потребан већи напон батерија за нормалан рад. , Што узрокује већу потрошњу батерије, а ако је температура превисока, отпор је превелик и потрошња је такође већа.

Али вожња неколико сати по хладном времену није штетна за вашу батерију, јер без обзира на околно време, самозагревање мотора ће га одржавати топлим, али не изазивајте себе у екстремним хладним условима. У врућем окружењу, мотор треба да прође тест, јер је брзина бицикла далеко од захтева за ваздушно хлађење. Ако температура на слепо расте, оптерећење на батерији ће се повећати, али и мотор и произвођач батерије ће то узети у обзир. Проблем је што у нормалном окружењу нема проблема.

4. Складиштење

         Ако не желите да се возите својим електричним мопедом неколико дана, недеља или месеци, не дозволите да се батерија испразни. Босцх препоручује одржавање 30-60% електричне енергије, а Схимано препоручује да се електрична енергија задржи на 70% што је више могуће. Пуните га сваких 6 месеци, и наравно морате га потпуно напунити пре него што поново возите. Избегавајте коришћење превише воде око мотора и батерије, што може изазвати инфилтрацију и кратак спој.