Електрични скутери постају све популарнији начин превоза не само за децу и тинејџере, већ и за одрасле.Било да идете у школу, на посао или се само крећете по граду, важно је да ваш скутер буде правилно одржаван, добро подмазан и чист.

Понекад када се скутер поквари, замена делова и поправљање је скупље од куповине новог, тако да је увек потребно водити рачуна о свом скутеру.

Али да бисте правилно одржавали и бринули о свом скутеру, морате да знате од којих делова је ваш уређај направљен и који од ових делова су заменљиви, лако се истроше и лако се покваре.

Овде ћемо вам дати идеју од чега је направљен ваш типични скутер.

Делови скутера.Следећа листа је од врха напред до дна, а затим од напред ка назад.

Предњи (од Т-траке до предњег точка)

• Ручке за ручке – ово је пар меких материјала попут пене или гуме где држимо управљач рукама.Они су обично склопиви и могу се лако заменити.

• Додатак за ручке и траку за ношење – налази се одмах испод Т раскрснице, служио је и као стезаљка и где је причвршћен један крај траке за ношење.

• Стезаљка за брзо отпуштање за висину стуба волана – служи као стезаљка која држи висину када се подешава.Када машина има подесиву висину, ова стезаљка контролише и закључава висину.

• Затик за закључавање висине стуба волана – клин који закључава висину када се Т-пруга подеси.

• Стезаљка – држи стуб управљача и кућиште лежајева слушалица у целини.

• Лежајеви слушалица – ови лежајеви су скривени и контролишу колико глатко управљање може бити.Без ових лежајева, машином се не може управљати.

• Предње вешање – налази се скривено тачно изнад виљушке и служило је као вешање за предњи точак.

• Предњи блатобран/блатобран – штити возача од туширања блата и прљавштине.

• Вилица – држи предњи точак и контролише се помоћу лежајева слушалица.Обично је направљен од легираног челика или алуминијума за авионе.

• Предњи точак – један од два точка и обично је направљен од полиуретана (за уобичајени скутер).За офф роад скутере, ово је направљено од пнеуматске гуме.Има лежај унутар којег је обично Абец-7 или Абец-9.

• Предња цев – веома важан део уређаја који повезује палубу и управљачки систем и Т-шину.Ово је обично интегрисано са механизмом за склапање и обично је направљено од легуре челика или алуминијума високог квалитета.За каскадерске скутере, ово је обично фиксирано и заварено и палуба и стуб управљача.

Палубаи задњи део

• Палуба – платформа која држи тежину јахача.Ово је обично направљено од легуре или алуминијума и има површину против клизања.Палуба се разликује по ширини и висини.Скутери за каскадере имају тање палубе, док обични скутери имају шире палубе.

• Сталак за ноге – постоље које држи цео уређај у стојећем положају када се не користи.Увлачи се/склопиво и контролише се опругом сличном оној у бициклима и бочним постољима мотоцикала.

• Задњи браник и кочница – слично као и предњи, задњи блатобран и блатобран штите возача од прљања, али су такође повезани са кочионим системом возила.Јахач треба да притисне ово ногом да би се уређај зауставио.

• Задњи точак – сличан предњем само што је причвршћен за задњи део машине.

Зашто морате да знате делове свог скутера?

• Како кажу, не може се поправити нешто што није знао.Познавање горе наведених делова дало би вам могућност да анализирате како ови делови функционишу и како сваки може утицати на вашу свакодневну вожњу.Када један од ових делова поквари, лако је идентификовати проблем и наручити нове резервне делове из продавнице ако знате како се то зове.Други који не знају ништа од овога само би уклонили оштећени део и донели га у продавницу.Ово је добра пракса, али шта ако наручујете онлајн и не знате назив и спецификације одређене ствари?Тхевише знања имате, више проблема можете да решите.

Како да се бринете о свом скутеру да бисте умањили штету и хабање?

 Као што можда већ знате, одржавање је скупо, па ћемо вам дати неке смернице о томе како да избегнете плаћање високих трошкова за поправке и одржавање.

• Возите правилно.Правилна вожња значи да не користите свој уређај за свакодневну вожњу на посао у вратоломијама и слободним ударцима.Ако је ваш уређај дизајниран за свакодневно путовање на посао, користите га као оно за шта је намењен.
• Избегавајте рупе, грубе тротоаре и неасфалтиране путеве.Увек пронађите глатку површину на којој ваша машина може да ради глатко без икаквих вибрација.Иако има предњу суспензију, неће издржати ако увек гурате свој уређај до његових граница.
• Не остављајте вожњу напољу излажући сунцу или киши.Сунчева топлота може оштетити његову боју и утицати на његове лежајеве, док би киша могла целу ствар претворити у рђу ако је направљена од легираног челика.
• Не возите се зими или по лошем времену.
• Увек чистите свој уређај и одржавајте га сувим када га не користите

Последње мисли

Одржавање скутера је скупо и делове је понекад тешко пронаћи, посебно за старије моделе.Дакле, ако желите да ваша машина траје дуго, знајте све о њој и пратите правилну употребу и одржавање.